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Oct 21, 2023

Melhores peças

Publicado em 8 de maio de 2023 às 15h35 por Tom Peters (artigo publicado originalmente na edição de março/abril de 2023.) “Inovação é a capacidade de ver a mudança como uma oportunidade – não uma ameaça”, disse o cofundador da Apple

Publicado em 8 de maio de 2023, às 15h35, por Tom Peters

(Artigo publicado originalmente na edição de março/abril de 2023.)

“Inovação é a capacidade de ver a mudança como uma oportunidade – não como uma ameaça”, disse Steve Jobs, cofundador da Apple. E esse é certamente o caso das empresas de produção e fornecimento que lidam com tubos, bombas e válvulas. Adotaram o conceito de inovação e combinaram-no com a criatividade para fornecer produtos que tornaram as operações marítimas mais inteligentes, melhores e mais seguras.

A JA Moody, uma empresa familiar com sede em Malvern, Pensilvânia, e fornecedora há mais de 50 anos de produtos de ponta para controle de fluxo para a indústria naval, principalmente para a Marinha dos EUA, é um bom exemplo. Recentemente, tornou-se representante autorizado de vendas e serviços da The Hellan Strainer Company e assinou um acordo de distribuição exclusiva para a linha completa de filtros manuais e automatizados da Hellan para a indústria naval dos EUA.

Os produtos de filtro são usados ​​em navios militares para resfriamento de sonares, radares, sistemas de armas próximas e outras aplicações marítimas com água do mar, incluindo sistemas de óleo lubrificante, sistemas principais de incêndio e sistemas de filtragem de combustível.

A presidente da Moody, Lisa Smith, diz que a The Hellan Strainer Company, com sede na América do Norte em Cleveland, é a maior fabricante de filtros marítimos do setor e possui novos designs de filtros específicos para a Marinha, como filtros autolimpantes totalmente automatizados, adequados para pessoas com pouca tripulação ou autônomas. vasos e uma válvula de disco dilatador fabricada pela Curtiss-Wright.

Smith diz que a válvula de disco dilatador (DDV) é “a válvula de controle mais avançada do mundo”. Ele ocupa menos espaço e permite que a Marinha substitua válvulas globo e gaveta maiores, o que também permite o uso de um atuador menor.

Uma apresentação feita pelo pessoal da Curtiss-Wright afirma em parte que “A DDV entrou no mercado como uma nova tecnologia de válvula que pode reinventar a forma como os sistemas de fluidos são projetados. Os construtores navais podem usar esta tecnologia de válvula para melhorar a eficiência geral do navio, reduzindo o peso da válvula e do atuador, o ruído do sistema e os requisitos de bombeamento. A abordagem do mecanismo de pétalas interligadas no DDV permite um fechamento hermético com as três pétalas interligadas, e o movimento rotativo das pétalas da linha central para fora requer baixas forças de atuação, permite um estrangulamento preciso através de seu curso e fornece um caminho de fluxo desobstruído e em linha . O DDV foi desenvolvido com a intenção de permitir e apoiar os objetivos de construção de navios para se tornarem mais leves, mais rápidos, mais silenciosos e mais eficientes em termos energéticos.”

Além de filtros autolimpantes e DDVs, a Moody tem uma extensa lista de produtos “testados e comprovados com especificações militares” atualmente em todas as classes de navios, diz Smith.

Tecnologia inovadora

No desenvolvimento de bombas, a Carver Pump Company, uma empresa de fabricação com mercados internacionais com sede em Muscatine, Iowa, fez parceria com a IperionX de Charlotte, Carolina do Norte, por suas premiadas tecnologias de titânio para fabricar aditivamente componentes de bombas de titânio para a Marinha dos EUA. As bombas de titânio oferecem excepcional resistência à corrosão e são usadas em uma ampla gama de aplicações navais, incluindo supressão de incêndio, resfriamento de água do mar, propulsão principal de água do mar, esgoto e dessalinização.

Carver, uma empresa familiar, é projetista e fabricante de bombas centrífugas de alto desempenho que têm sido usadas em todos os principais programas de construção naval da Marinha dos EUA nos últimos 60 anos. Carver projetará os componentes da bomba de titânio, orientará a IperionX na prototipagem e liderará a qualificação dos componentes da bomba de titânio para a Marinha, de acordo com um comunicado.

“Estamos muito satisfeitos por trabalhar com a IperionX para ajudar a introduzir titânio 100% reciclado de origem nacional na cadeia de abastecimento da Marinha dos EUA”, disse o CEO Andrew Carver. “Quando combinada com os benefícios da fabricação aditiva, a parceria oferece um potencial significativo para beneficiar as operações da Marinha por meio da produção rápida de peças de titânio complexas e críticas para a operação, proporcionando uma redução potencial nos prazos de entrega e aumentando a disponibilidade do equipamento.”