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Jan 21, 2024

A nova bicicleta de pista da Argentina pode ser a mais selvagem até agora

O TRED X23 se destaca a um quilômetro de distância, mesmo em um velódromo cheio de bicicletas de pista estranhas. O design do quadro da bicicleta de pista parece ter inovado nos últimos anos, com designs se tornando

A TRED X23 se destaca a um quilômetro de distância, mesmo em um velódromo cheio de motos de pista estranhas

O design do quadro das bicicletas de pista parece ter inovado nos últimos anos, com os designs se tornando mais selvagens e estranhos do que nunca, o que presumimos ser em grande parte devido às regras mais relaxadas do perfil do tubo UCI.

Hope e Lotus lançaram seu impressionante esforço de bicicleta de pista para a equipe GB em 2020 e anunciaram recentemente uma nova versão radical na preparação para as Olimpíadas de Paris no próximo ano. Também descobrimos recentemente novas máquinas da Look e da BMC no velódromo durante o Campeonato Mundial de Glasgow.

Pudemos conferir mais algumas motos de pista marcantes no velódromo esta semana, na forma da equipe argentina TRED X23 Swanigami. Cobrimos esse projeto e o desenvolvimento da moto em maio, e você pode ler muitos detalhes técnicos nesse artigo. Avançando alguns meses, porém, o X23 está sendo disputado no Campeonato Mundial.

A característica de destaque da bicicleta é a configuração francamente alucinante do guiador e da haste, juntamente com uma pequena combinação de quadro angular e disco e roda de três raios. A bicicleta é feita de liga de alumínio e aço impressa em 3D e, embora tenha a marca 'TRED', o design nasce da colaboração entre Toot Engineering, Universidade de Pavia com Computational Mechanic Lab e 3DProtoLab, com o chefe de pesquisa da Toot Engineering (e Fundador do TRED) Romolo Stanco no centro.

O editor da Cyclingnews, Peter Stuart, conseguiu tirar algumas fotos de um modelo completo no Velódromo Sir Chris Hoy, em Glasgow.

Em comunicado fornecido à Cyclingnews pela gerente geral da Toot Engineering, Erica Marson, a marca afirma que o conjunto de quadros será fabricado através de uma “técnica de fabricação aditiva” usando uma “liga de alumínio de grau aeroespacial chamada Scalmalloy, impressa por uma empresa chamada APWorks”.

Outros componentes são impressos em 3D em titânio ou aço, como o guidão alto mostrado acima.

Para nossos olhos destreinados, presumimos que os acréscimos triangulares no quadro eram simplesmente recursos de reforço, mas Marson explicou seu propósito...

“As formas do quadro do X23 no triângulo frontal são projetadas em torno da busca por um efeito aerodinâmico chamado ‘washout’”, continuou Marson. Isto é descrito como "uma característica que reduz deliberadamente a distribuição da sustentação, portanto da carga, do peso aerodinâmico".

O conceito e o design consideram o piloto e a moto como um quebra-cabeça aerodinâmico a ser resolvido, em vez de dois quebra-cabeças separados que se juntam. Isso é algo em que cada vez mais marcas têm se concentrado nos últimos anos, com ideias variadas sobre como abordá-lo.

Marson diz que a abordagem da Toot Racing permite que "o corpo do atleta seja 'usado' como uma asa, direcionando o fluxo de ar que passa sob seu peito para onde melhor aliviar a pressão do ar", mais tarde comparando-o ao efeito foiling visto em tubos profundos, tubos kammtail e mais proeminentemente na vela.

A pesquisa do fundador da TRED, Stanco, também o levou a criar um novo sistema de transmissão para a bicicleta. Ele adquiriu a coroa e a roda dentada de passo estreito da marca búlgara Csoltmester e colaborou com a empresa italiana de correntes de motocicletas DID para projetar uma corrente adequada.

Nesta bicicleta, a coroa tem um impressionante 109T, emparelhado com um cassete 27T. No entanto, devido ao passo estreito, isto é equivalente a um ainda enorme 68T x 17T (numa corrente de passo padrão com um pneu de 23mm).

Também tiramos uma segunda bicicleta, que nos disseram se chamar THEFALCON 387, e ousamos dizer que parece um pouco mais convencional do que a bicicleta apresentada acima.

O principal destaque aqui é que esta bicicleta não possui o guidão integrado radical e o quadro é um pouco - embora não muito - mais convencional na aparência.

Dizem que T-RED e Toot têm uma bicicleta de estrada em construção, então fique atento a este espaço. Se as bicicletas de pista servirem de referência, prometem ser, no mínimo, atraentes.